🇩🇪 In den vergangenen 4 Wochen war ich permanent in Spanien zum Trainingscamp. Jeden Tag stand das Zweirad am Programm, egal ob es das Motocross, das Mountainbike, die 300ccm Bikes auf der Kartbahn oder das Superbike auf der großen Strecke war.
Die Zeit war super und ich konnte speziell mit dem wichtigsten Arbeitsgerät enorme Fortschritte machen. Beim Cartagena Test hatten sich dann mein Elektroniker Ronny und mein Fahrwerkstechniker Rüdiger von SPV uns angeschlossen. 🙌🏼
Direkt konnten wir einige Dinge im vorab besprechen und unser Testprogramm erstellen. Es lief alles super und bereits am ersten Testnachmittag konnten einige Probleme gelöst werden. Auch fahrerisch konnte ich einige Dinge auf dem Superbike lernen. Von gefühlt 30 Elektronischen Mappings bis 4 verschiedene Federbein Settings konnten wir auf 3 Tage das perfekte Setup für Cartagena herausarbeiten. Ich denke wir können 90% davon direkt für den ersten IDM Lauf am Sachsenring verwenden. 👍🏼
Die Jungs haben super gearbeitet, es passierte kein einziger Fehler und die Atmosphäre war perfekt. Alle Änderungen gingen Hand in Hand und auf der Strecke blieben keine Fragen offen. Bei der letzten „Time-Attack“ mit weichen Reifen machte leider ein Fahrer vor mir in der letzten Kurve beim Boxeneingang einen Fehler und ich verlor 0,45 Sekunden auf meine Bestzeit. Beim Training ist dies natürlich „völlig egal“ jedoch wäre es super gewesen unsere Idealzeit zu bestätigen 😊
Es gibt für mich persönlich noch einiges zu erarbeiten, jedoch sind wir aktuell deutlich weiter mit den Fortschritten wie ich es mir bei der Planung der Superbike Saison vorgestellt habe. Es kann GENAU SO weitergehen!
Für uns geht es Anfang Februar weiter, ich kann es kaum erwarten wieder auf dem Superbike zu sitzen ✊🏼
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🇬🇧 In the past 4 weeks I was permanently in Spain for the training camp. Two-wheelers were on the agenda every day, whether it was motocross, mountain bikes, 300cc bikes on the go-kart track or superbikes on the big track.
The time was great and I was able to make enormous progress, especially with the most important bike. At the Cartagena test, my electronic engineer Ronny and my suspension technician Rüdiger from SPV joined us. 🙌🏼
We were able to discuss a few things in advance and create our test program. Everything went great and a few problems were solved on the first afternoon of testing. I was also able to learn a few things about riding the Superbike a bit more fast. From what felt like 30 electronic mappings to 4 different shock absorber settings, we were able to work out the perfect setup for Cartagena in 3 days. I think we can use 90% of it directly for the first IDM race at the Sachsenring. 👍🏼
The guys did a great job, not a single mistake was made and the atmosphere was perfect. All changes went hand in hand and no questions were left unanswered on the track. Unfortunately, in the last „time attack“ with soft tires, a rider in front of me made a mistake in the last corner at the pit entrance and I lost 0.45 seconds on my best time. Of course, this doesn’t matter at all during training, but it would have been great to confirm our ideal time 😊
There is still a lot for me personally to work out, but we are currently making much more progress than I imagined when planning the Superbike season. It could go on EXACTLY like this!
For us it will continue at the beginning of February, I can’t wait to get back on the Superbike ✊🏼